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    风，总是越刮越大，越刮越紧的。

    等到“打击倒爷”的效果真传导到了第三环，那已经不是几座城市的投机市场奔溃，或者是一个城市的梦想破灭了。

    1985年7月31日，随着国内报纸发表了国家通讯社一篇针对汽车乱象的电讯。

    我国最南端海岛上发生的“汽车狂潮”也被尖针刺破了，一岛之地由此陷入惶恐的噩梦之中。

    当上级明令坚决刹车的消息传来，那些利益攸关的人诚惶诚恐，只怕生意砸锅，血本亏光。

    赶着出岛的汽车拥挤在码头上，形成了疯狂的冲刺之势头。

    海口码头进入了二十四小时连轴转的状态。只要能载运汽车的货船全成了抢手货。

    不是在运输汽车的路上，就是在往船上装车。

    而为了争抢这有限的资源，所有人都拼了命，不但得托人找关系，而且得砸钱。

    甚至就连把车弄进码头，都得交门票钱。

    进停车场还要向看管汽车的人进贡。

    最关键是码头调度，要想把车弄上船去，这是最要命的一关，不过这关就没法把车运走。

    码头里有块地方甚至变成了专为方便送礼做特殊生意的热闹集市。

    各种各样的小摊，香烟、美酒、港式时装、电须刀、收录机和录像机……任君选购。

    不论归谁，都可以公用的名目开发票供买主回去报销，多数都是汽车检修费，或者机油、水箱、工具袋等等。

    想运汽车的人向码头工作人员敬送的香烟装满了汽车，码头的人再把车子开到摊贩处，卸下香烟，周而复始的售卖。

    但就是这样，也有人送礼白送。成了得不到人任何回报的倒霉蛋。

    比方说有几个从常德来的人，几乎把带来的钱都用来买车了。

    找到码头管调度的人好说歹说，竭尽所能送上了四条“三五”，说好第二天下午头一船轮到他们的四辆车上。

    可第二天他们高高兴兴赶到码头却没能上船，因为有两个京城人用十条香烟和一千块钱一起砸出，抢了他们的船。

    常德人再找没人理睬，因为这天负责的调度已经不是昨天的负责人了。

    他们还能怎么办？

    再送礼无能为力，只能满脸悲痛的蹲坐在地上，望着载着别人的汽车远去的船只一片迷茫，惨然落泪……

    但他们就是最倒霉的倒霉蛋儿吗？

    不！那两个侥幸得逞，抢先一步带车登船的京城人也没得着好儿。

    因为就在他们即将看到海峡对面大片陆地之际，船上的电台传来了不好的消息。

    原本目的地的线人，通过电台告诉他们，有“打击办”的船只出海“捕猎”了。

    而且至少十只船，专抓运送汽车的船只，让他们尽快转向，驶往别的地方躲避。

    结果还偏偏就在说到最要紧问题的时候，电台还出故障了，与陆地那边失去了联系。

    无论船老大怎么拍打，电台也不通了。
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