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    “即便没有我的风投，你最多起步的时间需要花久一点，但是你一样能把科创生物发展到今天这个地步。”

    “反而我是沾了你的光，顺为资本能拥有科创生物百分之五的股份。”

    科创生物市值已经超过两万亿rmb，经过拆分后，总股本从4亿股变成了40亿股。

    雷君手里百分之十的股份市值超过两千亿rmb，当年第一笔投资五千万rmb，b轮跟投也不过两百亿rmb左右。

    五年时间，这笔投资翻了十倍。

    光是这笔投资给顺为资本带来的收益，超过了他们这些年所有的投资收益总额。

    郑理：“师兄，我们这么熟，就不用客气了，我们完全可以直接一点。”

    “我感觉你这次心理压力很大，大米汽车的事情是不是让你很有压力。”

    雷君叹气：“虽然在媒体上说过的话，不一定要当真。”

    “但是大米汽车应该真的是我的最后一站，年纪大了确实也折腾不动了。”

    “大米汽车能不能成，能不能顺利活下去，我心里一点底都没有。”

    新能源车企这些年厮杀的很厉害，新入局的玩家一家接一家。

    花为有没有造车，只能说仁者见仁智者见智。

    （反正在我觉得塞力斯跟亲自下场没两样）

    之前的苹果供应商立讯精密也入场了，高调宣布要造车。

    更别说苹果、索尼这些国际电子消费品巨头，同样宣布要参与到新能源车的竞争中来。

    前有理小蔚、byd、特斯拉等，后有苹果、索尼的新能源车即将上市。

    大米作为他们的竞品，压力山大，主要没有核心优势，靠米粉在汽车这种大件商品上真的管用吗？

    雷君内心跟他说的一样，真的没底。

    郑理：“大米这么成功，大米汽车肯定没问题的，我相信大米成熟的供应链体系和大米团队的执行力。”

    汽车远比手机，更考验创业团队的实力，能造车成功的踏实做事是必备的能力。

    但是在基础能力之上，能不能生存下来，还有很多很多。

    像贾和许，最基本的踏实做事能力都没有，造车就只存在于嘴巴上。

    雷君脸上很是苦涩：“最近特斯拉在华国市场宣布降价3万元，价格打到了25万的区间。”

    “这对大米汽车来说压力太大了，即便是有超级锂电池技术加持，在同样的价位很难战胜特斯拉。”

    “很多人创业成功不知道自己为什么成功，虽然他们会总结出各种成功经验，但是实际上那只是一小部分。”

    “创业成功最大的因素是时机，你抓住了时机，做的比别人更好就成功了，也就是我们所说的风口。”

    “但是新能源车这个风口用现在年轻人的话来说，真的太卷了。”

    “难度不亚于2020年进入手机行业创业，每一个你能想到的痛点都被同行解决了。”

    “同时也只有真正进入这一行之后，才知道特斯拉的强大之处。”

    “我听说，特斯拉这次降价三万只是个开头，后续会再降三万，靠近二十万价格区间。”

    郑理很惊讶，由于创业的缘故，他对蓝星的产业还是有一定了解的。

    郑理问道：“我很好奇，特斯拉单台价格不过二十五万到三十万之间，降价六万？”

    “价格降低这么多，会不会影响到他们自身的利润？刨掉营销、给经销商预留的利润空间，这都要负利润了吧？”

    雷君解释道：“这才是特斯拉的恐怖之处。”

    “他们的毛利率在百分之三十五，如果降价六万依然有得赚。”

    “但是国产新能源厂商的利润普遍在10%到20%之间，他们承受不了这种级别的降价。”

    “超级锂电池给特斯拉带来的压力很大，但是特斯拉拿出了降价这一招杀手锏。”

    “超级续航确实解决了电车用户的里程忧虑，但是这项功能并不是每一位车主都需要。”

    “很多新能源车用户只是在市内通行，超级续航对他们来说只是锦上添花。”

    郑理：“所以特斯拉的降价能把这部分不看重续航的用户全部吸引过去？”

    雷君点头：“降价三万未必，但是如果降价六万的话，绝对能把该价位绝大部分不看重续航的客户吸引过去。”

    郑理：“大米汽车的定价预计是多少？”

    提到这个雷君叹气道：“我们原本的计划，是将大米汽车分为有超级续航和没有超级续航的两款。”
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